5月15日，知名经济学家任泽平(píng)发文称：“建(jiàn)议推出五年内燃油车禁售时间表，河(hé)北(běi)以南，大力发展新(xīn)能源，双碳，扩大内需(xū)”。

　　此番言论也引起网友热议，“河北(běi)以北地区(qū)，就不适合开电动车了？”“燃(rán)油车(chē)的生产(chǎn)销售和(hé)使用难道就不能产(chǎn)生内需(xū)吗？”也有网友对其(qí)表达支(zhī)持：“现阶段新(xīn)能源车市(shì)占率(lǜ)屡创(chuàng)新高，五(wǔ)年后燃(rán)油车可(kě)能真要退出(chū)”。

　　对此，黄河(hé)科技学院客座教授张翔(xiáng)则向时代财(cái)经(jīng)表(biǎo)示：“汽车不仅是(shì)一种交通工具(jù)，也是大(dà)宗商品，关系到经济发展。很多车企对于GDP和就业(yè)都有很大贡献(xiàn)，禁售时(shí)间(jiān)点不合(hé)理，过快禁(jìn)售燃(rán)油车可能会造成失业问题(tí)，五年内禁售的建议过于激进了。”

　　浙江大学国际(jì)联合商学(xué)院数字经济(jì)与金融创新研究中心联(lián)席主任盘和林认为，任泽平的(de)观点过(guò)度乐(lè)观。“新能(néng)源车的推(tuī)广瓶颈不是销售，而是(shì)基础设施(shī)，当前我国配(pèi)套设施(shī)供给尚不(bù)完善，可能会出现充电(diàn)桩(zhuāng)挤兑等情况。”他对时代财(cái)经说道。

　　多次力挺新能源

　　公开(kāi)资料显示，任泽平毕业(yè)于清华(huá)大学经济(jì)管(guǎn)理学院博(bó)士后(hòu)，中国(guó)人民大(dà)学经济(jì)学(xué)博士。曾任国泰(tài)君安证券研究所董(dǒng)事总经理、首席宏观分析师(shī)等职务，现任中国民(mín)营(yíng)经济研究会副会长(zhǎng)。他(tā)正方体体对角线的公式是什么，正方体体对角线公式计算最(zuì)为知名的职务曾是(shì)恒大集(jí)团首席(xí)经济学家兼恒大经济(jì)研(yán)究(jiū)院院长。

　　值得注意的(de)是，任泽(zé)平(píng)曾在(zài)多个场(chǎng)合为新能源汽车的(de)推(tuī)广摇旗(qí)呐(nà)喊。

　　2022年6月，任泽平在(zài)2022年新能源汽车(chē)产业(yè)链投资年会上表示，在当下，新能源相关的产(chǎn)业是未来中国经济最有希望的，最具(jù)爆发力的领(lǐng)域，从(cóng)长远看，当下不(bù)投新能源，就像20年(nián)前没买(mǎi)房。

　　对于巴菲特减持比亚迪一事，任泽(zé)平(píng)此前更是直言股神错了(le)。“巴菲特这次减持不知出于何种(zhǒng)目的，如果是看空新能源行业(yè)前景的话(huà)，巴菲特这次(cì)错(cuò)了(le)。”“他毕竟年事(shì)已(yǐ)高(gāo)，对新能源(yuán)也未(wèi)必了(le)解，否(fǒu)则不(bù)至于错过特斯拉(lā)等美(měi)国近年最优秀的公(gōng)司。”

　　时(shí)代财经检索泽平(píng)宏观账号(hào)发现，每(měi)隔一段时间，任泽平就会通(tōng)过公众号复读“当(dāng)下不投新能源，就像20年前没买房”的口号(hào)，可见其(qí)对于(yú)新能源行业的信心(xīn)满(mǎn)满(mǎn)。

　　任泽(zé)平不(bù)断重复“当下不投新能源，就像20年前没买房”

　　禁售燃油车，欧盟分歧重重

　　任泽平的(de)乐观在一定程(chéng)度上是(shì)有道理的，毕(bì)竟欧洲(zhōu)地区(qū)已(yǐ)经(jīng)确定了禁售燃油(yóu)车(chē)的时(shí)间表(biǎo)，但他可能有(yǒu)些过于乐观。

　　2023年4月，欧盟(méng)理事会批准的燃油车禁售(shòu)时间表正式生效(xiào)。根据(jù)欧盟(méng)理事会此前批准的法规(guī)，从2035年起(qǐ)欧盟境内将禁(jìn)止销售非零碳排放(fàng)的新燃油车(chē)。不过，在德国(guó)要求下，使用碳中性(xìng)燃料的(de)新燃油车(chē)有望(wàng)在2035年后继(jì)续销售(shòu)。

　　欧盟理事会在声明中(zhōng)指出，根(gēn)据这(zhè)项法规(guī)，从(cóng)2030年到203正方体体对角线的公式是什么，正方体体对角线公式计算4年，新的燃油轿车和(hé)小型客货(huò)车的(de)二(èr)氧化碳排放量将(jiāng)比2021年分别减(jiǎn)少55％和50％，到2035年均降至零(líng)。声明还表示，欧盟委(wěi)员会将在(zài)与利益相关者(zhě)协商后(hòu)提出一项提案，在(zài)2035年后允许完全使用碳中(zhōng)性燃料的车(chē)辆注册。

　　即使是在步伐最统(tǒng)一的欧洲，各(gè)国对于(yú)“禁售(shòu)燃油车”的态度(dù)也有所保留。目前的禁售(shòu)时(shí)间表(biǎo)是各方(fāng)妥协的结果，围绕相关具(jù)体(tǐ)条(tiáo)款，欧盟内部(bù)一度爆发分歧，导致(zhì)原(yuán)定3月初的批准流程(chéng)被迫推迟。

　　对于禁售燃油车的一种担忧(yōu)是(shì)就(jiù)业问题。欧洲汽车(chē)供应商联合会预计，受燃油车(chē)禁售令影(yǐng)响，到2040年欧盟汽车(chē)生(shēng)产商可能(néng)被迫(pò)削(xuē)减(jiǎn)50万(wàn)个工作(zuò)岗位。福特汽(qì)车(chē)首席(xí)执行官吉姆(mǔ)·法利估算(suàn)，生产电动(dòng)汽车(chē)所需的人力将减少40％，如果欧洲汽车业(yè)按照这个比例(lì)计(jì)算，相当于要减少140万个工作岗位。

　　做好禁售的(de)准备了吗？

　　回到中国市场，如今新能(néng)源(yuán)汽车(chē)销量确实一(yī)路高歌猛进。乘联会数(shù)据显(xiǎn)示，2022年全年累计售出567.4万辆新能源乘用(yòng)车，同比(bǐ)增(zēng)长(zhǎng)90％，新能源(yuán)车(chē)渗透(tòu)率逼近30％，大(dà)幅超过此前的20％目标(biāo)。

　　在新能源愈发成为增长点的背(bèi)景下，不少自主(zhǔ)品牌(pái)也宣布了停售燃油车的(de)时(shí)间表。比亚迪一(yī)马(mǎ)当先，在(zài)2022年3月停(tíng)产(chǎn)燃油汽车(chē)，专注(zhù)于纯(chún)电动和插电式(shì)混动(dòng)汽车业务；北汽集团、长(zhǎng)安汽车(chē)被(bèi)曝计划(huà)在2025年全面停售燃油车(chē)；东风风(fēng)行也被(bèi)曝计划在2025年内实现全面(miàn)电动化(huà)，在2027年(nián)内(nèi)停产燃油车；哈弗则将于2030年正(zhèng)式(shì)停售(shòu)燃油车(chē)……

　　但在(zài)今年促消费(fèi)的(de)背景下，情况似(shì)乎有(yǒu)所不同。乘联会秘(mì)书长崔东树向时(shí)代(dài)财经表示(shì)：“燃油(yóu)车消费是民生消费，新能源是改(gǎi)善需求，不(bù)能偏废。在今年的经(jīng)济复(fù)苏中，购车消费中入门(mén)级燃(rán)油车消费(fèi)仍然(rán)正方体体对角线的公式是什么，正方体体对角线公式计算不(bù)足(zú)，需要(yào)有(yǒu)效改善燃油(yóu)车需求(qiú)。”

　　不少消费者(zhě)也表(biǎo)示现阶段新能源(yuán)车还存在一些不足(zú)，比如续航焦虑以及补能基础设施普及率不够高。

　　在业界看来，从技(jì)术上来说，电池(chí)的续航和充电还没有(yǒu)突(tū)破瓶颈(jǐng)。大部分纯(chún)电动车充至80％需要(yào)30分钟(zhōng)以(yǐ)上(shàng)，节假(jiǎ)日(rì)充电站(zhàn)排(pái)队的报(bào)道(dào)屡见不(bù)鲜，相较而言，充(chōng)电设(shè)施的建(jiàn)设和体验，距(jù)离燃油车加油的(de)便利性还有差距。此外(wài)，冬季(jì)续(xù)航(háng)下降充电变(biàn)慢(màn)等情况也有待解(jiě)决。

　　对于禁售燃(rán)油车(chē)时间(jiān)表，张翔(xiáng)指出(chū)：“新(xīn)能源车技术不成熟的话，禁(jìn)售燃油车(chē)会(huì)导致新车价格大幅度上涨，可能会让百姓买不起车，或者汽车(chē)销量(liàng)大幅下降(jiàng)。”在其看来，五年内禁售(shòu)燃(rán)油车太(tài)激进了，不适合(hé)我(wǒ)国新能源车发展的实(shí)际情况。

　　汽车(chē)逐(zhú)步转向新能源，已是一(yī)种(zhǒng)共识(shí)。但(dàn)究(jiū)竟何时禁售燃油车，可能还(hái)要分地(dì)区、分情况。

　　图(tú)片来自(zì)《中国(guó)传统(tǒng)燃(rán)油车退出时间表(biǎo)研(yán)究(jiū)》

　　2019年5月，能源与交通创新中心在《中国传统燃油车(chē)退出时间表研(yán)究》（下(xià)称《研究》）中表示，中(zhōng)国有望(wàng)于2050年以前实现传统燃油车的全面退出(chū)，但由于各地区的经济(jì)发展、汽车(chē)人均保有(yǒu)情况、新能(néng)源汽车产(chǎn)业发展、充电基础设施(shī)建设等因素都不(bù)尽相同，《研究》提(tí)议传统(tǒng)燃油车的禁(jìn)售(shòu)与退出可(kě)按照(zhào)“分地区、分车型、分阶段”的步骤逐步(bù)推(tuī)行(xíng)。

　　《研究》指(zhǐ)出，一些特(tè)大型城(chéng)市(shì)（如北京、上海、深圳(zhèn)等）以及功能性示范区域（如海南(nán)等）将率先实现燃油车禁(jìn)售的目标，接(jiē)着就是传统汽(qì)车限(xiàn)行限购(gòu)城市和(hé)蓝天保卫(wèi)战中的重点区域省会城市、重点区域，最后(hòu)是西(xī)北、东北、西(xī)南等(děng)地区。而在车类(lèi)上(shàng)，率先实现燃油车禁售目标(biāo)的城市，其公交(jiāo)车、出租车、网约车、环卫车等(děng)燃油车(chē)或在2020年率(lǜ)先实现(xiàn)退出，私(sī)家(jiā)车最晚(wǎn)将在(zài)2030年前全面(miàn)退出(chū)，而(ér)轻卡、重卡等商用车则在2050年全(quán)面(miàn)实现新能源化。

未经允许不得转载：深圳市腾众软件科技有限公司 正方体体对角线的公式是什么，正方体体对角线公式计算